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1.1.28. Die Kontrolllampen


1 – protiwobuksowotschnaja das System mit der Verkleinerung des Drehmoments des Motors oder das elektronische System die Stabilisierungen,
2 – der Fahrtrichtungsanzeiger bei der Bewegung mit dem Anhänger,
3 – hinter protiwotumannyje die Laternen,
4 – elektronisch protiwougonnaja das System,
5 – das Register der Wendungen,
6 – das entfernte Licht,
7 – das System der Airbags,
8 – das Antiblocksystem der Bremsen,
9 – stojanotschnyj die Bremse,
10 – die Kategorie der Batterie,
11 – die Sicherheitsgurte,
12 – die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit/Niveaus der kühlenden Flüssigkeit,
13 – der Druck des Öls im Motor,
14 – das Bremssystem,
15 – der Verschleiß der Laschen des Bremsleistens,
16 – die Flüssigkeit für omywatelej,
17 Vorrat des Brennstoffes,
18 – der Vorstartheizapparat

Die Anordnung der Kontrolllampen auf der Kombination der Geräte hängt vom Modell des Autos und der Erfüllung des Motors ab. Es gibt die in der gegenwärtigen Beschreibung vorgestellten Piktogramme, auf den entsprechenden Kontrolllampen.

1 – Protiwobuksowotschnaja das System mit der Verkleinerung des Drehmoments des Motors (ASR)

 

Die Kontrolllampe flammt beim Einschluss der Zündung auf und soll ungefähr durch 2 Sekunden erlöschen. Die Lampe blinzelt bei der Bewegung zur Ansprechzeit protiwobuksowotschnoj die Systeme. Bei ausgeschaltet protiwobuksowotschnoj dem System oder beim Verstoß in ihrer Arbeit brennt die Kontrolllampe ständig. Da dieser Protiwobuksowotschnaja das System zusammen mit dem Antiblocksystem der Bremsen und protiwobuksowotschnoj vom System mit pritormaschiwanijem probuksowy wajuschtschego die Räder arbeitet, brennt bei den Verstößen in der Arbeit des Antiblocksystems auch die Kontrolllampe protiwobuksowotschnoj die Systeme ASR.

1 Elektronisches System der Stabilisierung (ESP)

 

Die Kontrolllampe flammt beim Einschluss der Zündung auf und soll ungefähr durch 2 Sekunden erlöschen. Das elektronische System der Stabilisierung ergänzt protiwobuksowotschnuju das System mit der Verkleinerung des Drehmoments des Motors. Die Lampe blinzelt bei der Bewegung zur Ansprechzeit des elektronischen Systems der Stabilisierung oder protiwobuksowotschnoj die Systeme mit der Verkleinerung des Drehmoments des Motors. Beim ausgeschalteten System oder beim Verstoß in ihrer Arbeit brennt die Kontrolllampe ständig.

Da das elektronische System der Stabilisierung zusammen mit dem Antiblocksystem arbeitet und flammt auch mit protiwobuksowotschnoj vom System mit pritormaschiwanijem probuksowywajuschtschego die Räder beim Ausfall des Antiblocksystems auch die Kontrolllampe des elektronischen Systems der Stabilisierung auf.

2 – das Register der Wendungen bei der Bewegung mit dem Anhänger
 

Die Kontrolllampe blinzelt zusammen mit den Registern der Wendungen auf dem Auto und dem Anhänger. Falls auf dem Auto oder auf dem Anhänger eine der Lampen der Register der Wendungen ausgefallen ist, blinzelt die Kontrolllampe nicht.

3 – Hinter protiwotumannyje die Laternen

 

Nach dem Einschluss hinter protiwotumannych der Laternen flammt die Kontrolllampe auf.

4 – Elektronisch protiwougonnaja das System

 

Beim Einschluss der Zündung geschieht die Anfrage des Kodes des Zündschlüssels automatisch. Die Durchführung des Vergleiches der Daten wird vom kurzzeitigen Anbrennen der Kontrolllampe bestätigt. Falls nicht der zugelassene Schlüssel verwendet ist, geht das Brennen der Kontrolllampe ins Blinzeln mit den kurzen Pausen über. Das Auto darf man nicht ausnutzen.

5 – das Register der Wendungen

 

Je danach, von welcher Seite des Autos blinzeln die Register der Wendungen, es blinzelt die linke oder rechte Kontrolllampe gleichzeitig. Wenn eine der Lampen der Fahrtrichtungsanzeiger ausgefallen ist, blinzelt die Kontrolllampe doppelt so schnell, als gewöhnlich. Seiner geschieht beim Schleppen des Anhängers nicht.

6 – das Entfernte Licht

 

Die Kontrolllampe brennt beim aufgenommenen entfernten Licht und bei der Abgabe des Lichtsignals.

7 – das System der Airbags

 

Die Kontrolllampe brennt nach dem Einschluss der Zündung ungefähr 3 Sekunden. Auf den Autos mit dem abgeschalteten aufblasbaren Kissen für den Vorderpassagier blinzelt die Kontrolllampe im Laufe von den ungefähr 12 Sekunden.

Wenn die Lampe nicht erlöschen wird oder wird während der Bewegung aufflammen, ist das System der Airbags fehlerhaft. Solches System soll im Serviceunternehmen der Volkswagen unverzüglich geprüft sein.

8 – das Antiblocksystem (ABS)
 

Die Kontrolllampe benachrichtigt über den Defekt im Antiblocksystem und in protiwobuksowotschnoj dem System mit pritormaschiwanijem probuksowywajuschtschego die Räder.

Das Antiblocksystem (ABS)

Die Kontrolllampe flammt nach dem Einschluss der Zündung oder zur Triebwerkanlasszeit auf etwas Sekunden auf. Sie erlischt nach dem Abschluss des Prozesses der automatischen Prüfung der Arbeitsfähigkeit des Systems.

Wenn die Kontrolllampe beim Einschluss der Zündung nach Ablauf von einigen Sekunden nach dem Einschluss der Zündung nicht aufflammt erlischt nicht oder flammt während der Bewegung auf, so ist es das Antiblocksystem in Ordnung sein.

Bei Vorhandensein vom Defekt in ABS das möglich Folgende:

 – Wenn die Kontrolllampe des Antiblocksystems nur eine während der Bewegung brennt, kann das Auto von einem normal funktionierenden Arbeitsbremssystem ohne Antiblocksystem noch abgebremst sein. Es ist nötig sich so bald wie möglich an das Serviceunternehmen den Volkswagen zu wenden.

 – Wenn die Kontrolllampe des Antiblocksystems zusammen mit der Kontrolllampe des Bremssystems brennt, bedeutet es, dass es nicht nur den Defekt in ABS gibt, sondern auch ist nötig es die Veränderungen in der normalen Arbeit des Bremssystems zu erwarten.


Die Warnung

Nach dem Anbrennen beider Kontrolllampen möglich beim Bremsen die vorzeitige Blockierung der Hinterräder. Man muss sich unverzüglich an das Serviceunternehmen den Volkswagen wenden.


Das protiwobuksowotschnaja System mit pritormaschiwanijem probuksowywajuschtschego die Räder (EDS)

Das protiwobuksowotschnaja System mit pritormaschiwanijem probuksowywajuschtschego die Räder (das System der Differentialsperre mit der Röhrensteuerung) arbeitet zusammen mit ABS. Auf den Defekt in protiwobuksowotschnoj dem System mit pritormaschiwanijem probuksowywajuschtschego die Räder bezeichnet das Anbrennen des Kontrolllampe ABS. Man muss sich möglichst mehr schneller an das Serviceunternehmen den Volkswagen wenden.

9 – Stojanotschnyj die Bremse

 

Bei festgezogen stojanotschnom die Bremse und die aufgenommene Zündung brennt die Kontrolllampe. Sie soll erlöschen, wenn stojanotschnyj die Bremse entlassen ist.

10 – die Kategorie der Batterie

 

Die Kontrolllampe flammt beim Einschluss der Zündung auf. Sie soll nach dem Start des Motors erlöschen. Der Antrieb des Generators verwirklicht sich mittels Dauerhaft- klinowogo des Riemens mit nerwjurami.

Wenn während der Bewegung die Kontrolllampe aufflammt, muss man stehenbleiben, den Motor ausschalten und, den Zustand klinowogo des Riemens mit nerwjurami prüfen.

Falls die Spannung des Riemens schwach geworden ist oder ist der Riemen zerrissen, die Bewegung fortsetzen darf es nicht – wird die Pumpe des Systems der Abkühlung des Motors nicht mehr in Betrieb gesetzt. Der Zustand des Riemens soll geprüft sein, und der Riemen soll falls notwendig ersetzt sein.

Wenn die Kontrolllampe brennt, und ist der Riemen des Antriebes der Pumpe des Systems der Abkühlung des Motors schwach geworden ist gebrochen, kann man die Bewegung bis zum nächsten Serviceunternehmen den Volkswagen fortsetzen.

Da die Batterie ununterbrochen entladen wird, ist nötig es alle jenen Konsumenten der Elektroenergie auszuschalten, deren Einschluss unverbindlich ist.

11 – die Sicherheitsgurte
 

Die Kontrolllampe (nur auf den Autos für den Export in die abgesonderten Länder) flammt nach dem Einschluss der Zündung etwa auf 6 Sekunden wie die Erinnerung an die Notwendigkeit auf, die Sicherheitsgurte anzuziehen.

Wenn die Sicherheitsgurte nach dem Einschluss der Zündung nicht angezogen sind es tönt das lautliche Signal. Er wird nach dem Anziehen der Sicherheitsgurte oder ungefähr durch 6 Sekunden still.

12 – die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit/Niveaus der kühlenden Flüssigkeit
 

Die Kontrolllampe brennt beim Einschluss der Zündung etwas Sekunden – die Prüfung der Arbeitsfähigkeit.

Falls die Kontrolllampe im Folgenden nicht erlischt oder flammt bei der Bewegung auf oder beginnt, es der Zeuge stwujet oder über die viel zu hohe Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, oder über das viel zu niedrige Niveau der kühlenden Flüssigkeit im System der Abkühlung zu blinzeln. Als zusätzliche Warnung tönen 3 Male das lautliche Signal, es ist nötig das Auto dabei anzuhalten, den Motor auszuschalten und, das Niveau der kühlenden Flüssigkeit zu prüfen. Falls notwendig dolit die kühlende Flüssigkeit.


Die Warnung

Niemals öffnen Sie die Motorhaube des Motors, wenn Sie sehen, чтo aus der motorischen Abteilung geht Paare oder es folgt die kühlende Flüssigkeit – die Gefahr des Erhaltens der Brandwunde!

Sie folgen darauf, dass Ihre Hände in die Zone des Drehens des Lüfters nicht geraten sind! Der Lüfter kann plötzlich beginnen, sich - sogar bei der ausgeschalteten Zündung zu drehen!

Um die Brandwunde bei der hohen Temperatur der kühlenden Flüssigkeit zu vermeiden, ist nötig es Ihnen das Folgende zu berücksichtigen:

 – Seien Sie beim Aufmachen des Pfropfens des erweiternden Behälters des Systems die Abkühlung aufmerksam! Beim heissen Motor im System der Abkühlung der erhöhte Druck. Deshalb ist nötig es vor otwertywanijem die Pfropfen des erweiternden Behälters dem Motor zu gestatten, abzukühlen;
 – Für den Schutz der Person und der Hände vor ein Paar und der heissen kühlenden Flüssigkeit bedecken Sie den Pfropfen des Heizkörpers vom genug großen Stück dicht obtirotschnogo des Materials.

Sie folgen darauf, dass die kühlende Flüssigkeit zu den heissen Details des Systems der Ausgabe oder anderen heissen Elementen der Konstruktion nicht geraten ist. Enthalten seiend in der kühlenden Flüssigkeit niskotemperaturnaja kann sich der Zusatz entflammen.


Wenn das Niveau der kühlenden Flüssigkeit in der Norm, den Verstoß in der Arbeit des Systems der Abkühlung vom Defekt des Lüfters herbeigerufen sein kann. Prüfen Sie die Schutzvorrichtung des Lüfters und falls notwendig ersetzen Sie es.

Wenn die Kontrolllampe, obwohl das Niveau der kühlenden Flüssigkeit normal und die Schutzvorrichtung des Lüfters intakt nicht erlischt, ist nötig es die Bewegung nicht fortzusetzen – es ist die qualifizierte Hilfe notwendig.

Für den Fall, wenn der Grund im Defekt des Lüfters dahintersteckt und unter der Bedingung, dass das Niveau der kühlenden Flüssigkeit in der Norm, und die Kontrolllampe erloschen ist, man kann die Bewegung bis zum nächsten Serviceunternehmen den Volkswagen fortsetzen. Um für die Abkühlung der Flüssigkeit den Strom der entgegenkommenden Luft zu verwenden, ist nötig es den Leerlauf des Motors und der Bewegung mit der sehr kleinen Geschwindigkeit zu vermeiden.

13 – der Druck des Öls im Motor
 

Die Kontrolllampe flammt auf etwas Sekunden beim Einschluss der Zündung für die Prüfung der Arbeitsfähigkeit auf.

Wenn die Kontrolllampe nicht erlischt, tönen als zusätzliche Warnung 3 Male das lautliche Signal. Den Motor darf man nicht starten! Es ist nötig das Niveau des Öls im Motor und falls notwendig dolit das Öl zu prüfen.

Wenn bei der Bewegung die Kontrolllampe aufflammt oder blinzelt, tönen bei der Frequenz des Drehens des Motors mehr 1500 U/min als zusätzliche Warnung 3 Male das lautliche Signal. Es ist nötig stehenzubleiben und, den Motor auszuschalten! Das Niveau des Öls und falls notwendig das Öl dolit zu prüfen.

Wenn die Kontrolllampe blinzelt, obwohl das Niveau des Öls im Motor normal, die Bewegung fortsetzen darf es nicht. Der Motor auch soll im Leerlauf nicht arbeiten.

Die Kontrolllampe des Drucks des Öls ist kein Mittel der Kontrolle des Niveaus des Öls im Motor! Deshalb ist nötig es regelmäßig das Niveau des Öls zu prüfen, es ist bei jeder Auftankung vom Brennstoff am besten.

14 – das Bremssystem
 

Die Kontrolllampe brennt beim viel zu kleinen Niveau der Bremsflüssigkeit.

Die Zündung soll dabei aufgenommen sein.

Auf den Autos mit dem Antiblocksystem (ABS), flammt die Kontrolllampe auf etwas Sekunden nach dem Einschluss der Zündung oder des Starts des Motors auf. Beim Ausfall ABS, die Kontrolllampe des Bremssystems brennt zusammen mit dem Kontrolllampe ABS.


Die Warnung

Wenn nach die Starts des Motors die Kontrolllampe nicht pogassajet oder während der Bewegung aufflammen wird, so zeugt es vom viel zu niedrigen Niveau der Bremsflüssigkeit im Behälter. Sofort ist nötig es das nächste Serviceunternehmen den Volkswagen zu suchen und, das Arbeitsbremssystem zu prüfen.
Auf dem Weg muss es fertig zur Notwendigkeit dorthin, stärker sein, auf das Bremspedal beim Bremsen, zur Erhöhung des Bremsweges und zum vergrösserten freien Lauf des Bremspedals zu drücken.
Wenn die Kontrolllampe des Bremssystems zusammen mit der Kontrolllampe des Antiblocksystems brennt, ist es beim Bremsen die vorzeitige Blockierung der Hinterräder möglich.


15 – das Register des Verschleißes der Laschen des Bremsleistens

 

Es ist nötig sich an das Serviceunternehmen den Volkswagen für die Prüfung des Zustandes der Laschen des Bremsleistens zu wenden.

Da das Register des Verschleißes der Bremsbeläge über den großen Verschleiß der Laschen nur der Vorderbremsmechanismen wir signalisiert empfehlen wir, gleichzeitig mit dem Ersatz der Laschen der Vorderbremsmechanismen, den Zustand der Laschen der hinteren Bremsmechanismen zu prüfen.

16 – das Niveau der Flüssigkeit für stekloomywatelej
 

Die Kontrolllampe flammt beim viel zu niedrigen Niveau der Flüssigkeit für obmywanija der Windschutzscheibe im Behälter auf.

17 – der Vorrat des Brennstoffes

 

Die Kontrolllampe flammt auf, wenn der Vorrat des Brennstoffes etwa bis zu 8 Litern herabgesetzt wird.

18 – der Vorstartheizapparat (nur für die Autos mit dem Dieselmotor)

 

Beim kalten Motor flammt die Kontrolllampe beim Einschluss der Lage bei der Bewegung ("auf die Zündung ist" aufgenommen).

Wenn die Kontrolllampe dabei jener nicht aufgeflammt ist, gibt es den Defekt im Vorstartheizapparat also.

Nachdem die Kontrolllampe erloschen ist, ist nötig es sofort den Motor zu starten.

Beim Motor, der bis zur Arbeitstemperatur erwärmt ist, die Kontrolllampe flammt nicht auf – man kann sofort den Motor starten.


Die Warnung

Wenn während der Bewegung des Autos, ausgestattet vom Dieselmotor, die Verstöße in der Verwaltung der Arbeit des Motors entstehen werden, worüber die blinzelnde Kontrolllampe wissen lassen wird, folgt unverzüglich der Motor auf dem Serviceunternehmen den Volkswagen zu prüfen.