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2.2.1.7.8. Die Reifen und die Prüfung des Drucks in den Reifen


Die Reifen sind die einzigen Teile des Autos, die sich in Verbindung mit dem Weg und sogar die summarische Kontaktoberfläche aller Reifen klein ständig befinden. Deshalb muss man regelmäßig die sorgfältige Prüfung der Reifen durchführen, da sowohl die eigene Sicherheit als auch die Sicherheit anderer Teilnehmer im Straßenverkehr in der großen Stufe vom Zustand der Reifen abhängt.

Die ständige Prüfung des Zustandes der Reifen wird rechtzeitig erlauben, den intensiven Verschleiß aufzudecken und, seinen Grund zu entfernen, was zulassen wird die ernsteren Folgen zu vermeiden.

Bei Vorhandensein vom ungleichmässigen Verschleiß der Reifen muss man den Grund es aufdecken und, sie entfernen.

Prüfen Sie die Reifen auf das Vorhandensein der Schnitte, der Löcher und der nebensächlichen Gegenstände in den Reifen. Die Leerstellen der Luft aus dem Reifen kann man mit Hilfe des seifigen Schaums bestimmen.

Sorgfältig prüfen Sie die innere Seitenseite jedes Reifens auf das Vorhandensein der Spuren der Bremsflüssigkeit nach.

Der geforderte Druck in den Reifen verlängert die Frist ihres Dienstes und deshalb es man muss regelmäßig prüfen. Die Kontrolle des Drucks in den Reifen erzeugen Sie nur auf den kalten Reifen.

Die Prüfung des Niveaus des Abnutzungsgrades der Laufdecken der Reifen

Die Reifen der Räder muss man unverweilt ersetzen, wenn sich befindend unten auf dem Grund der Laufdecke die speziellen Register () infolge des Abnutzungsgrades mit der Oberfläche der Laufdecke des Reifens ausgeglichen werden werden.

Die Lage der Register ist vom dreieckigen Zeichen auf der Bordwand des Reifens () bezeichnet.

Die Messung der Tiefe der Zeichnung der Laufdecke des Reifens

Die Tiefe der Zeichnung der Laufdecke der Reifen kann von der speziellen Verwendung kontrolliert werden und bei der Errungenschaft des Höchstverschleißes des Reifens muss man ersetzen.

Die Prüfung des Drucks in den Reifen


Die Prüfung des Drucks in den Reifen wird nur auf den kalten Reifen erzeugt. Der optimale Druck in den Reifen vergrössert die Laufzeit der Reifen und die Betriebskennwerte des Autos.