9.3.5. Die Disks und die Reifen
Die Anordnung des Zeigers, der die Richtung des Drehens des Reifens bezeichnet
Die Anordnung der Markierung des Reifens
Die Reifen und die Raddisks (auf den Scheibenrädern) sind die wichtigen Elemente der Konstruktion des Autos.
Die Montage und die Reparatur der Reifen fordert das spezielle Instrument und die professionellen Fertigkeiten. Diese Arbeiten sollen nur die Spezialisten erfüllen.
Sicherheitshalber ist nötig es die Bewegungen, nach Möglichkeit die Reifen nicht getrennt, und mindestens, nach den Achsen zu tauschen. Die weniger abgenutzten Reifen ist nötig es immer auf die Vorderräder zu stellen.
Auf allen vier Rädern ist nötig es nur die radialen Reifen einer und derselbe Konstruktion, des identischen Umfanges (mit der identischen Länge des Kreises) und nach Möglichkeit der identischen Erfüllung des Profils des Reifens zu haben. Bei Vorhandensein von der Zeichnung der Laufdecke, die die Richtung des Drehens der Reifen bestimmt, auf der Seitenoberfläche des Reifens gibt es die Zeiger die Register (siehe die Abb. die Anordnung des Zeigers, der die Richtung des Drehens des Reifens) bezeichnet. In diesem Fall ist nötig es streng die Richtung des Drehens des Reifens zu beachten. Dabei werden die optimalen Fahrqualitäten des Reifens gewährleistet, ihre Kupplung mit der nassen Reisedeckung und verringern sich der Verschleiß und der Lärm geschaffen vom Reifen. Wenn beim Ersatz des gelochten Rads, der Reifen mit dem Drehen gegen aufgegeben vorübergehend festgestellt wird, so soll sie ispolsowa nije in diesem Regime kurzzeitig sein.
Auf dem allradgetriebenen Auto, außerdem sollen alle Reifen des identischen Modells eines und derselbe Herstellers sein.
Andernfalls wird wisko-mufta wegen des entstehenden Unterschieds in der Frequenz des Drehens der Räder beider Achsen den Anteil des Luftzuges, der auf die hintere Achse fällt unerwünscht heben. Es kann zum Bruch bringen.
Verschiedene Tiefe der Zeichnung der Laufdecke der Reifen der Flure und der Hinterräder ist infolge des Verschleißes, zum Beispiel, nicht so wichtig. Jedoch ist es empfehlenswert, die Reifen mit bolschej von der Tiefe der Zeichnung der Laufdecke auf die Vorderräder festzustellen – wenn die Reifen der Vorderräder grösser abgenutzt sind, als die Reifen der Hinterräder, sie die kleinere Länge des Kreises haben und drehen sich, deshalb es ist schneller. Deshalb entstehen die zusätzlichen Anstrengungen in der Transmission, und die Reifen werden schneller abgenutzt.
Wenn sich der Reifen des Ersatzrades nach der Erfüllung von den übrigen Reifen des Autos (zum Beispiel, winter- oder schirokoprofilnych unterscheidet), so soll solches Ersatzrad nur kurzzeitig im Falle des Ausfalls einen der Reifen des Autos und bei sootwetstwu juschtschej der erhöhten Vorsicht der Führung des Wagens verwendet sein. Anstelle solchen Rads ist nötig es, so schnell wie möglich wieder, das vorige Rad festzustellen.
Niemals stellen Sie auf das Auto den gebrauchten Reifen, wenn es, wo unbekannt ist auch als sie früher arbeitete.
Das Wissen der Markierung der Reifen hilft bei ihrer Auswahl (siehe die Abb. die Anordnung der Markierung des Reifens). Die radialen Reifen haben auf bokowine die Deckel die nächste Markierung, zum Beispiel:
195/65 R 15 91 T
195 – die Breite des Profils des Reifens, mm
65 – die Beziehung der Höhe des Reifens zur Breite des Profils %
R – die Anordnung der Fäden des Kordes des Skelettes – die Buchstabenkennzeichnung für den radialen Reifen
15 – der Durchmesser des Reifens der Disk, den Zoll
91 – der Index der zulässigen Ladekapazität
T – der Index der Geschwindigkeit
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Der Index der Geschwindigkeit
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Die Höchstgeschwindigkeit
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Q
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160 km/Stunde
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S
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180 km/Stunde
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T
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190 km/Stunde
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H
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210 km/Stunde
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V
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240 km/Stunde
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W
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270 km/Stunde
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Das Datum der Ausgabe ist auch auf bokowine die Reifen (in einzelnen Fällen nur auf der inneren Oberfläche des Reifens) angegeben.
DOT CUL UM8-507 TUBELESS
DOT – der Hersteller
CU – die Kodebezeichnung des Herstellers
L2 – Der Umfang des Reifens
UM8 – Der Typ des Reifens
507 – das Datum der Herstellung (die 50. Woche 1997)
TUBELESS – beskamernaja der Reifen (TUBETYPE - kammer-).
Die Bezeichnung der Raddisks: 6J ch 15 werden auf folgende Weise entziffert:
6J – die Breite der Disk in den Zöllen;
J – die Höhe der Bordkante der Disk;
ch – die tiefe Disk;
15 – der Setzdurchmesser der Disk in den Zöllen.