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9.2. Die hintere Aufhängung

Die vorderradgetriebenen Autos

Die hintere Aufhängung der vorderradgetriebenen Autos

1 – der Dämpfer,
2 – die Feder,
3 – der Balken,
4 – die obere Stütze die Federn,
5 – die Stütze des Dämpfers,
6 – der Puffer, 		7 – die Bremsdisk,
8 – das Lager,
9 – der Stabilisator,
10 – des Taus der Handbremse,
11 – resinometallitscheskaja  die Stütze

Die Elemente der hinteren Aufhängung der vorderradgetriebenen Autos

1 – die obere Stütze die Federn,
2 – die Halterung des Sensors des Drehens die Räder,
3 – der Sensor des Drehens die Räder,
4 – die Feder,
5 – das Lager die Naben,
6 – resinometallitscheskaja die Stütze mit dem Träger,
7 – die Mutter,
8 – der Bolzen М12х1,5х90, 110 Nm + dowernut auf den Winkel 90 °, 		9 – der Bolzen М12х1,5х60, 110 Nm + dowernut auf den Winkel 90 °,
10 – der hintere Balken,
11 – der Bolzen М14х1,5х190, 120 Nm + dowernut auf den Winkel 90 °,
12 – der Riegel des Stabilisators,
13 – die Öffnung mit dem Schnitzwerk,

Und – die Richtung der Bewegung des Autos,
In – die rechte Seite des Autos

Die Warnung

Die Feder 4 soll die Beschädigungen lack- die Deckungen nicht haben.

Vor der Anlage reinigen Sie die Stützoberflächen des Trägers mit resinometallitscheskoj von der Stütze 6. Nach der Anlage prüfen Sie und falls notwendig regulieren Sie die Spur der Hinterräder.

Bei der Anlage der Mutter ist es 7 empfehlenswert, die neue Mutter zu verwenden.

Bei der Anlage der Bolzen 8, 9, 11 ist es empfehlenswert, den neuen Bolzen zu verwenden.

Vor der Anlage reinigen Sie die Stützoberflächen des hinteren Balkens 10.

Der Dämpfer der vorderradgetriebenen Autos

1 – gasonapolnennyj der Dämpfer,
2 – die Mutter,
3 – der Bolzen М10х90, 50 Nm + dowernut auf den Winkel 90 °,
4 – der Schutzmantel,
5 – die Schutzkappe,
4 – der Schutzmantel,

5 – die Schutzkappe,
6 – der Puffer,
7 – der Bolzen, 45 Nm,
8 – die obere Befestigung des Dämpfers,
9 – samokontrajaschtschajassja die Mutter, 25 Nm,
10 – die Schnitzöffnungen in der Karosserie des Autos
Die Warnung

Der Ersatz des Dämpfers 1 wird in der Gebühr erzeugt.

Bei der Anlage der Muttern 2, 9 ist es empfehlenswert, die neuen Muttern zu verwenden.

Beim Abschrauben der Mutter vom 9 zweiten Schlüssel halten Sie den Stock des Dämpfers von proworatschiwanija fest.

Bei der Anlage des Bolzens ist es 3 empfehlenswert, den neuen Bolzen zu verwenden.

Eine Gründung der hinteren Aufhängung ist der Balken mit den zu ihr geschweissten Hebeln. Vor dem hinteren Balken ist der Stabilisator bestimmt, der die Neigungen des Autos auf den Wendungen verringert. Zur Karosserie nimmt sich der hintere Balken durch resinometallitscheskije die Büchse zusammen. Für die Amortisation des hinteren Balkens werden verwendet ist nyje die Federn und die Dämpfer abgesondert gelegen. Infolge der abgesonderten Anordnung der Federn der hinteren Aufhängung hat der Umfang des Gepäckraumes zugenommen.

Die allradgetriebenen Autos

Der Balken der hinteren Aufhängung der allradgetriebenen Autos

1 – die hintere Hauptsendung,
2 – der Träger, 		3 – der Balken,
4 – die resino-metallische Stütze

Die Hebel der hinteren Aufhängung der allradgetriebenen Autos

1 – der Balken,
2 – der obere Hebel,
3 – das Grubenbauelement die Naben,
4 – das Lager,
5 – die Nabe,
6 – der Schild,
7 – die Bremsdisk,
8 – der untere Hebel

Die hintere Aufhängung besteht aus dem Balken mit zwei querlaufenden Hebeln und der Amortisationstheken von jeder Seite des Autos. Der Balken nimmt sich zur Karosserie des Autos von vier resinometallitscheskimi von den Stützen zusammen.
Die Warnung

Auf den tragenden Elementen der hinteren Aufhängung sind schweiss- und richtowotschnyje die Arbeiten unzulässig. Bei der Anlage muss man neu samokontrjaschtschijessja die Muttern verwenden und, die Bolzen ersetzen, die die Spuren der Korrosion haben.